Полный чек‑лист по подготовке груза к международной перевозке

Ниже — практический чек‑лист подготовки груза к международной авиа‑перевозке с учётом требований IATA DGR и типичных требований китайского законодательства/таможни. Для конкретного груза и аэропорта всегда перепроверяйте актуальные редакции норм и местные вариации авиакомпаний и таможни.

Для удобства свели весь чек-лист в удобный PDF файл, с разбивкой по ролям: отправитель, экспедитор, отдел ВЭД.

---

1. Определите исходные параметры груза

1. Тип груза: обычный, опасный (DG), литиевые батареи, продукты питания, оборудование и т.п.
2. Маршрут: из/в Китай (CN) или транзит через Китай — тогда дополнительно смотрите китайские GB‑стандарты и требования GACC/таможни.
3. Вид транспорта: далее фокус — на авиаперевозке по IATA DGR (для морских/ЖД часть требований иная).
4. Incoterms и договор: чётко зафиксируйте, кто отвечает за упаковку, экспорт/импорт‑оформление, страхование.

---

2. Упаковка (общая и под IATA DGR)

2.1. Общие требования к упаковке

• Тара должна выдерживать обычные условия транспортировки: вибрацию, удары, перепады температуры и влажности, без потери целостности и течей.
• Внутри — фиксация, амортизация, защита от сдвига и повреждений содержимого.
• Для паллет/ящиков из цельной древесины при экспорте/импорте в Китай требуются обработка и маркировка по ISPM‑15 (штамп обработки древесины); фанера обычно не попадает под эти требования.
• Исключите лишний объём — в Китае есть обязательные стандарты по ограничению «чрезмерной упаковки» для ряда товаров (продукты, косметика, express‑доставка).

2.2. Упаковка опасных грузов по IATA

• Использовать только упаковку, разрешённую соответствующей упаковочной инструкцией (Packing Instruction) IATA DGR для конкретного UN‑номера и класса опасности.
• Для большинства опасных грузов требуется UN‑сертифицированная упаковка, прошедшая испытания на падение, давление, герметичность и др., с нанесённой UN‑маркировкой (например, «1A1/Y1.4/150/22/USA/…»).
• Внутренняя упаковка (бутыли, канистры, флаконы) должна быть отделена, зафиксирована и снабжена абсорбирующим/амортизирующим материалом, чтобы исключить повреждение и протечки.
• Нельзя превышать лимиты количества на упаковку, установленные для данного класса/группы упаковки и типа рейса (пассажирский/грузовой).

---

3. Маркировка и этикетки на груз

3.1. Базовая маркировка для любого груза

На каждой единице грузового места (коробка, ящик, паллета) обычно должны быть:

• Полное наименование и адрес отправителя и получателя.
• Номер грузового места (например, «Box 1 of 10»), общий и/или нетто‑вес.
• Страна происхождения (особенно важно для таможни и сертификата происхождения).
• Любые специальные надписи: «FRAGILE», «KEEP DRY», «THIS SIDE UP» и т.п., если применимо.

Маркировка должна быть чёткой, контрастной, разборчивой и устойчивой к погодным воздействиям, нанесённой на видимую поверхность, не дублироваться старыми, неактуальными знаками.

3.2. Маркировка опасных грузов (IATA)

Для каждого места с опасным грузом:

1. Маркировка (текстовая):
   • UN‑номер (например, «UN3480»).
   • Полное перевозочное наименование (Proper Shipping Name), при необходимости — с техническим названием.
   • Имена и адреса отправителя и получателя.
   • Нетто‑количество опасного вещества в упаковке (или брутто‑вес, если это указано в декларации).
2. Предупредительные знаки‑этикетки (labels):
   • Основной знак опасности (ромб 100×100 мм, нужного цвета и символа).
   • Дополнительные знаки опасности, если требуются (subsidiary risk).
   • «Cargo Aircraft Only» (CAO), если груз запрещён к перевозке на пассажирских рейсах.
   • Специальные этикетки (ориентации, «Keep away from heat», для литиевых батарей и пр.), если предусмотрены инструкцией.
3. Overpack:
   • Если отдельные упаковки собраны в обрешётку/на паллету и их маркировка не видна, наносится слово «OVERPACK» и дублируются UN‑номер, Proper Shipping Name, знаки опасности и «Overpack»‑информация.

---

4. Основные документы для международной отправки

4.1. Коммерческие и транспортные документы

Минимальный набор для обычной коммерческой партии:

• Договор/контракт купли‑продажи (основа сделки и для таможенного контроля).
• Коммерческий инвойс (Commercial Invoice): реквизиты продавца/покупателя, номер и дата, описание товара, HS‑код, количество, цена, валюта, условия Incoterms, страна происхождения, условия платежа.
• Упаковочный лист (Packing List): количество мест, тип упаковки, вес брутто/нетто по каждому месту, габариты, маркировка, содержание каждой упаковки по позициям инвойса.
• Транспортный документ:
  • для авиа — Air Waybill (AWB);
  • для моря — Bill of Lading (B/L).
    AWB/B/L содержит данные отправителя/получателя, описание груза, вес, объём и условия перевозки.
• Страховой полис (если предусмотрен договором/Incoterms).

4.2. Таможенные документы (на примере Китая)

При экспорте/импорте из/в Китай обычно требуются:

• Таможенная декларация на экспорт/импорт (электронная, подаётся в GACC через брокера или уполномоченное лицо).
• Контракт, коммерческий инвойс, упаковочный лист, транспортный документ (AWB/B/L) как подтверждающие документы к декларации.
• Лицензии на экспорт/импорт для контролируемых товаров (двойного назначения, химикаты, определённые технологии и др.) — выдаются компетентными ведомствами (например, MOFCOM).
• Сертификат происхождения (Certificate of Origin), если требуется тарифным режимом или условиями контракта.
• Инспекционные/санитарные сертификаты (CIQ) для регулируемых категорий — пищевые продукты, косметика, электрооборудование, игрушки и т.п.

---

5. Специальные документы и ограничения IATA (опасные грузы)

5.1. Shipper’s Declaration for Dangerous Goods (DGD)

Для большинства опасных грузов по воздуху требуется декларация отправителя на опасные грузы:

• Заполняется в установленном IATA‑формате, как правило на английском, в двух экземплярах.
• Должна быть подписана обученным и сертифицированным сотрудником отправителя.
• Содержит: UN/ID номер, Proper Shipping Name, класс/подкласс, группу упаковки, количество и тип упаковки, применимую упаковочную инструкцию, ограничения по типу ВС (Passenger/Cargo), и текст сертификата о соответствии требованиям.

Для некоторых позиций (например, UN3373, некоторые исключённые количества) декларация может не требоваться — это прямо оговорено в IATA DGR.

5.2. Air Waybill (AWB) с опасным грузом

• В графе Nature and Quantity of Goods должны быть указаны данные об опасном грузе и отметка «Dangerous Goods»; при необходимости — «Cargo Aircraft Only».
• Номер AWB указывается в DGD, чтобы связать декларацию и авианакладную.

5.3. Acceptance Checklist авиакомпании

Авиаперевозчик обязан проверять каждую DG‑отправку по чек‑листу принятия:

• Проверка соответствия количества и типа упаковки лимитам IATA и вариациям государства/перевозчика.
• Проверка маркировки и этикеток на упаковках/overpack, соответствия данным в DGD.
• Подтверждение целостности упаковок, отсутствия протечек и повреждений.
• Проверка корректности заполнения DGD и AWB (подписи, формулировки, коды упаковочных инструкций, заявления об ограничениях).

---

6. Требования китайского законодательства к маркировке и упаковке

6.1. Общие принципы (на примере пищевых продуктов)

Для ряда товаров (особенно пищевых) Китай требует соблюдения национальных стандартов (GB) по маркировке и упаковке:

• Основной стандарт для предварительно упакованных продуктов питания — GB 7718 (в новой редакции GB 7718‑2025, вступающей в силу с 2027 года), плюс стандарт GB 28050 по нутриционной маркировке.
• Этикетка на китайском (упрощённый китайский) должна содержать: наименование продукта, список ингредиентов, дату производства, срок годности, условия хранения, страну происхождения, данные импортёра в Китае, регистрационный номер предприятия (CIFER/GACC) и др.
• Для отдельных категорий (мясо, рыба, диетическое питание и др.) существуют дополнительные специальные стандарты и требования по указанию происхождения, условий хранения, способов производства и т.п.

Даже если ваш груз не пищевой, логика похожа: для электроники, игрушек, текстиля и др. есть свои GB‑стандарты по безопасности, маркировке и упаковке; многие из них требуют на упаковке данные о производителе, модели, стандартах, знаке соответствия и т.д.

6.2. Ограничения по упаковке и экологии

• Существуют национальные стандарты, ограничивающие «чрезмерную упаковку» продуктов и косметики (GB 23350), а также новые требования по упаковке экспресс‑отправлений (GB 45186, др.).
• Для многих категорий установлены требования по перерабатываемости и маркировке материалов упаковки (например, GB/T 18455 для маркировки перерабатываемой упаковки).

---

7. Сводный чек‑лист по шагам

7.1. До упаковки

• Определите, относится ли груз к опасным по IATA DGR; при необходимости получите/изучите Safety Data Sheet (SDS) и найдите UN‑номер, класс опасности и Packing Group.
• Проверьте, не запрещён ли товар к авиаперевозке вообще или на пассажирских рейсах, и какие ограничения по количеству на упаковку/место.
• Для маршрутов через Китай проверьте, нет ли специфических экспортных или импортных ограничений (лицензии, экспорт‑контроль, санитарные требования).

7.2. Упаковка

• Выберите тип упаковки, подходящий по прочности и характеристикам груза; для опасных веществ — упаковка согласно нужной Packing Instruction IATA и с UN‑сертификацией.
• Обеспечьте надлежащую внутреннюю фиксацию и амортизацию, исключите утечки и повреждения.
• Используйте обработанную и промаркированную по ISPM‑15 древесину для экспортных/импортных деревянных паллет и тары при работе с Китаем.
• Проверьте, не превышены ли лимиты массы/количества на упаковку для вашего класса опасности.

7.3. Маркировка

• Нанесите базовую маркировку: отправитель, получатель, номер места, вес, страна происхождения.
• Для опасных грузов: UN‑номер, Proper Shipping Name, класс и знаки опасности, дополнительные этикетки и, при необходимости, CAO‑label.
• Для overpack, где отдельные коробки не видны: дублирование всей необходимой маркировки и слово «OVERPACK».
• Убедитесь, что старые или нерелевантные маркировки/этикетки удалены или заклеены.

7.4. Документы

• Подготовьте контракт, коммерческий инвойс с полным описанием, HS‑кодами и стоимостью, и детальный упаковочный лист.
• Получите транспортный документ (AWB/B/L) от перевозчика или экспедитора.
• Для опасных грузов: заполните и подпишите Shipper’s Declaration for Dangerous Goods, проверьте соответствие с AWB.
• Подготовьте лицензии, сертификат происхождения и санитарные/инспекционные сертификаты, если требуются для вашей товарной категории.

7.5. Дополнительно для Китая

• Проверьте соответствие маркировки товара соответствующим GB‑стандартам (особенно для пищевых продуктов, напитков, косметики и др.): данные на китайском языке, импортёр, регистрационные номера, даты и сроки годности.
• Убедитесь, что упаковка не нарушает китайские требования по ограничению чрезмерной упаковки и экологические нормы.
• Согласуйте с таможенным брокером или экспедитором перечень документов для конкретного аэропорта (Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Шанхай и т.п.), так как локальные требования по дополнительным бумагам могут различаться.